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昨天（4月18日），在世界超级摩托车锦标赛荷兰站中量级正赛首回合中，张雪机车赛车因压线被罚，取得第四名的成绩。
早前报道
张雪回应“排名第四”
南都N视频记者注意到，张雪当晚发布视频称，赛后专门和赛事总监沟通，车手和车没有遇到任何问题，“比赛就是这样子，大家都在100%崩到极限地发挥。”
赛前张雪曾公开表示，“我们在上一站取得胜利不完全是马力优势，主要还是加速快。”
张雪发布视频谈荷兰站比赛。
北京时间4月18日，2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站中量级（WorldSSP）正赛首回合，张雪机车的53号车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS，取得第四名的成绩。
比赛争夺异常激烈，德比斯在开始阶段一直居于头车位置，中间短时落出前三，后续开始猛追，倒数第六圈追至第二名，最后一圈德比斯以第三名冲线，但他因在17号弯冲出赛道进入缓冲区，被罚退至第四名完赛。
18日晚，张雪发布视频谈到此次比赛的成绩，“今天的比赛精彩惨了。虽然我们没有登上领奖台，排在第四的位置，但是整场比赛你追我赶，反复超越。”他表示，赛后专门和赛事总监进行沟通，车手和车没有遇到任何问题，“比赛就是这样子，大家都在100%崩到极限地发挥，哪怕有一点点闪失就会被超过去。”
据悉，北京时间4月19日20时，WSBK荷兰站将上演正赛的第二回合比赛。
在此前的葡萄牙站比赛中，张雪机车车队实现两日双冠的壮举，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局。因此，在此次荷兰站比赛开始前，有网友发布消息称，“张雪机车车队触发了赛事BOP性能平衡规则的消息，赛会做出对张雪机车实施增重7公斤并限制5%动力输出的严格要求。”
南都记者了解到，BOP性能平衡规则是FIM（国际摩托车联合会）对于WSBK赛事体系设立的公平机制，目的在于消除不同厂商车型间的技术差异，避免单一车型因先天设计优势垄断赛场。不过，在WSBK荷兰站中量级正赛第一回合，张雪机车车队的赛车并未受到BOP性能平衡规则限制，性能仍与上站相同。
赛前，张雪也曾在采访中公开表示，“如果我们的车在动力上超出别人很多，那该平衡就平衡。但我们车的马力只排在赛事中等，我们在上一站取得胜利不完全是马力的优势，主要还是加速快，所以大概率不会被平衡。”
南方都市报（nddaily）报道
采写：南都N视频记者 付冰洁
视频：南都官微运营部 白倩子专业个人配资门户
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